Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) igra ključnu ulogu u sustavu kontrole emisija vozila. Njegova je glavna funkcija reguliranje količine ispušnih plinova koji ulaze u usisnu granu, osiguravajući da dio ispušnih plinova može ponovno-ući u proces izgaranja, čime se učinkovito smanjuje količina ispušnih plinova emitiranih u atmosferu.
EGR ventil je visoko elektromehanička integrirana komponenta, obično instalirana na benzinskim motorima, koja precizno kontrolira količinu ispušnih plinova koji cirkuliraju. Obično se nalazi na bočnoj strani usisnog razvodnika, blizu ventila za gas, i spojen je na ispušni razvodnik preko kratke metalne cijevi kako bi se postigla recirkulacija ispušnih plinova.
Osnovna funkcija EGR sustava je smanjiti vršnu temperaturu u komori za izgaranje uvođenjem odgovarajuće količine ispušnog plina u cilindar za sudjelovanje u izgaranju, čime se smanjuje stvaranje dušikovih oksida (NOx). Tijekom ovog procesa, EGR ventil dinamički prilagođava količinu ispušnog plina koji cirkulira na temelju radnih-uvjeta motora u stvarnom vremenu kako bi uravnotežio performanse motora i zahtjeve za kontrolom emisije.
Dušik i kisik lako kemijski reagiraju pod visokom temperaturom i tlakom i stvaraju dušikove okside. Komora za izgaranje motora je upravo takvo okruženje, posebno vidljivo tijekom ubrzavanja. Stoga je kontrola recirkulacije ispušnih plinova (EGR) u ovom procesu ključna.
Kada je motor pod opterećenjem, EGR ventil se otvara, dopuštajući maloj količini ispušnog plina da se pomiješa sa svježim zrakom u usisnom razvodniku i uđe u komoru za izgaranje. U praznom hodu, EGR ventil ostaje zatvoren, a ispušni plinovi gotovo uopće ne sudjeluju u recirkulaciji. Sami ti ispušni plinovi ne izgaraju, ali apsorbiraju dio topline izgaranja, smanjujući tako temperaturu i tlak izgaranja, dodatno potiskujući proizvodnju dušikovog oksida. Kako se brzina motora i opterećenje povećavaju, količina ispušnih plinova koji ulaze u komoru za izgaranje također se povećava u skladu s tim.
