Razlika u funkciji: EGas ventil kontrolira emisije ispušnih plinova motora, obično se koristi tijekom pokretanja-motora, pri malim brzinama ili pod malim opterećenjima kako bi pomogao u kontroli emisija ispušnih plinova i smanjio buku i zagađenje okoliša. Njegova funkcija je odvođenje ispušnih plinova iz ispušne cijevi, smanjujući buku i zagađenje ispušnim plinovima.
EGR ventil, s druge strane, kontrolira recirkulaciju ispušnih plinova. Obično se koristi kada motor radi u praznom hodu ili pod malim opterećenjem, ponovno uvodi dio ispušnih plinova u usisni sustav, smanjujući emisije dušikovih oksida (NOx) kako bi se zadovoljili ekološki standardi. EGR ventil uspostavlja vezu između usisnog i ispušnog razvodnika, vodeći dio ispušnih plinova natrag u komoru za izgaranje radi ponovnog -izgaranja, čime se smanjuju emisije NOx.
Razlike u strukturi: EG ventil ima relativno jednostavnu strukturu, obično se sastoji od upravljačke poluge, prekidača i uređaja za ispušne plinove. Upravljačka poluga upravlja otvaranjem i zatvaranjem uređaja za ispušne plinove preko prekidača za kontrolu emisije ispušnih plinova. Uređaj za ispušne plinove obično je cijev koja se može otvoriti ili zatvoriti kako bi se ispušni plinovi ispustili u okoliš.
Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) ima relativno složenu strukturu, obično se sastoji od ventila, cijevi za recirkulaciju i pilot ventila. Ventil povezuje usisni i ispušni razvodnik preko recirkulacijske cijevi, a pilot ventil kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila za podešavanje omjera recirkulacije.
Razlika u principu rada leži u principu rada. EGR ventil upravlja otvaranjem i zatvaranjem ispušnog sustava putem upravljačke poluge, čime se kontrolira emisija ispušnih plinova u okoliš. Kada je EGR ventil otvoren, ispušni plinovi mogu se slobodno ispuštati u atmosferu; kada je ventil zatvoren, ispušni plinovi se vode u ispušnu cijev radi emisije.
EGR ventil, s druge strane, podešava omjer recirkulacije kontroliranjem otvaranja i zatvaranja ventila preko pilot ventila. Kada je ventil zatvoren, ispušni plinovi ne mogu ući u komoru za izgaranje kroz recirkulacijsku cijev; kada je ventil otvoren, ispušni plinovi mogu ponovno -ući u komoru za izgaranje radi ponovnog -izgaranja.
